DC05

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Der Decoder ist auf einer Platine von 15 x 10 mm in einer Stärke von 0,5mm aufgebaut.
Die Platine wird professionell in einer Leiterplattenfabrik hergestellt und bestückt.

aktuelle CV-Liste für DC05/DC06 Decoder

Anschluss- und Montagebeispiele

Der DC05 wird nicht mehr ausgeliefert. Nachfolger ist der DC07!

Auslieferungs-Varianten:

DC05-SI

o    geliefert wird eine Platine
o    Infrarot-Empfänger und Spannungswandler sind mit auf der Platine integriert
o    der Spannungswandler liefert ca. 4,2 – 4,5 Volt und ca. 150mAh
o    mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 3,5 mm hoch.
o    Anschlussplan DC05-Si

DC05-S

o    geliefert wird eine Platine
o    Spannungswandler ist mit auf der Platine integriert
o    der Spannungswandler liefert ca. 4,2 – 4,5 Volt und ca. 150mAh
o    mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 3,5 mm hoch.
o    Anschlussplan DC05-I

DC05-I

o    geliefert wird eine Platine
o    Infrarot-Empfänger ist  mit auf der Platine integriert
o    Zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig
o    mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 2 mm hoch.
o    Anschlussplan DC05-I

DC05-A

o    geliefert wird eine Platine
o    dieser Decoder wird als Anhängerdecoder verwendet und dient der Steuerung eines Anhängers synchron zum Motorwagen
o    Zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig
o    mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 1,5 mm hoch.
o    Anschlussplan DC05-A

DC05

o    geliefert wird eine Platine
o    zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig
o    für Infrarotbetrieb ist ein externer Infrarotempfänger notwendig
o    mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 2 mm hoch.geliefert wird eine Platine
o    Anschlussplan DC05

 

Es sind getrennte Ausgänge am DC05 Decoder vorhanden für:

Motoranschluss
Bremslicht (Vorwiderstand auf der Platine)
Rücklicht (Vorwiderstand auf der Platine)
Blinker links (Vorwiderstand auf der Platine)
Blinker rechts (Vorwiderstand auf der Platine)
Scheinwerfer vorn (Vorwiderstand auf der Platine)
Blaulicht 1 (Vorwiderstand auf der Platine)
Blaulicht 2 (Vorwiderstand auf der Platine)
Blaulicht 3 (Vorwiderstand muss extern zugefügt werden)
Blaulicht 4 (Vorwiderstand muss extern zugefügt werden)
Frontblitzer (Vorwiderstand muss extern zugefügt werden)
Lichtausgang 2 (Vorwiderstand auf der Platine)
Multifunktionsanschluss 1 (Vorwiderstand auf der Platine)

  • je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Lichtausgang 4 oder Servoausgang 1 verwendet werden

Multifunktionsanschluss 2

  • je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Lichtausgang 3 oder Servoausgang 2 verwendet werden

Infrarot-LED

  • zum Anschluss der Abstand-Leds am Heck des Fahrzeuges

Soundausgang

  • zur Ansteuerung von DC-Car-Soundmodulen

Serieller Ausgang

  • hier kann ein Anhängerdecoder angeschlossen werden um die Anhängerbeleuchtung synchron zum Zugfahrzeug zu steuern
  • alternativ kann dieser Ausgang auch zur aktiven IR-Rückmeldung verwendet werden

Anschluss für 4V Betriebsspannung

  • zur stabilen Spannungsversorgung aller LEDs im Fahrzeug

 

Folgende Eingangssignale werden ausgewertet:

Anschluss für Fototransistoren

  • Diese sind für die Abstandsteuerung notwendig und dienen darüber hinaus zur Steuerung des Fahrzeuges über Funktionsbausteine oder Strahler einer DCC-Zentrale

Akkuspannung

  • der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus
  • ist die Spannung zu niedrig, dann kann mit CV19 festgelegt werden, was das Fahrzeug tun soll

Reedkontakt

  • damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete Stoppstelle

Lichtsensor

  • Es kann ein Lichtsensor angeschlossen werden, um die Fahrzeugbeleuchtung von der Umgebungshelligkeit ein- und auszuschalten

Hallsensor

  • es kann ein Hallsensor angeschlossen werden um
  1. die Bus- oder Müllauto- oder Feuerwehrfunktion zu aktivieren
  2. die Blaulichter und Frontblitzer ein- und auszuschalten

Serieller Eingang

  • zum Anschluss von LCIR Fernempfänger
  • dient zur Fernsteuerung mittels PC-Sender oder DC-Car®Booster

 

DCC Protokoll

Kurze DCC-Adressen von 1 – 127, lange Adressen von 128 – 9999.
Betriebsarten:
1. Das Fahrzeug fährt nach dem Einschalten mit einer festgelegten Fahrstufe sofort los

2. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der
Digitalzentrale oder Funktionsbaustein angefahren werden.

3. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der
Digitalzentrale angefahren werden.

4. Belegung der Funktionstasten

F0        Licht 1, Rücklicht
F1         Blinker links
F2        Blinker rechts
F1+F2 Warnblinker
F3        Fototransistoren vorn ein/aus
F4        Reedkontakt ein/aus (Stoppstelle ignorieren)
F5        Blaulicht
F6        Frontblitzer
F7        Licht 2
F8       MF 1/MF 2 Licht 4 und Licht 3
F9       MF 1 Licht 4 (wenn CV 20 auf 8 gesetzt)

 

Beim Einschalten des Decoders bzw. des Fahrzeuges wird folgende Lichtsequenz angezeigt:

1.) Bremslicht und Warnblinker lang
2.) Bremslicht kurz

Die Scheinwerfer und das Rücklicht können nur zusammen ein- oder ausgeschaltet werden.
Innen- oder Seitenlicht, Nebellampen usw. können extra geschaltet werden.

Die vier Blaulichter blinken in unterschiedlicher Geschwindigkeit. Somit ist eine echte Darstellung eines Einsatzfahrzeuges gegeben.
Sie können außerdem für moderne Einsatzfahrzeuge auf Doppelblitz bzw. auch auf invertierte LED-Blitzer umgeschaltet werden.
Viele Parameter des Decoders sind wie bei einem Lokdecoder über CVs einstellbar.
Firmware-Updates sind vorgesehen und auch notwendig, damit Sie immer von den neuesten Entwicklungen profitieren können.
Zum Updaten der Firmware wird empfohlen, in das Auto eine 8-polige Buchse einzubauen. Mit dieser können gleichzeitig die Parameter des Decoders via CV-Programmer verändert werden.

Anschlussplan Updatebuchse 8×1

Anschlussplan Updatebuchse 4×2